Iako broj vozača bicikla u Republici Hrvatskoj kontinuirano raste (snažan podstrek je nehotice dala pandemija COVID-19, a trend se nastavio i kasnije), veliko je pitanje koliko aktivnih biciklista poznaje propise.
Nacionalni plan sigurnosti
Vlada Republike Hrvatske svojedobno je donijela Nacionalni plan sigurnosti cestovnoga prometa za razdoblje od 2021. do 2030. godine koji ima za cilj drastično povećati sigurnost na našim cestama. Primarno je riječ o nastojanju da se smanji smrtnost u prometu po kojoj smo statistički pri neslavnome vrhu u EU.
Konkretno, cilj je do 2030. godine smanjiti broj teških prometnih nesreća za 50%, smanjiti broj poginulih za 50%, a do 2050. godine doći do europskoga cilja Vision Zero prema kojem bi trebalo postići nula poginulih u prometu.
Zacrtani cilj planira se postići provedbom mjera u 13 područja djelovanja, piše Hrvatski zavod za javno zdravstvo:
- Sigurna brzina
- Vožnja bez utjecaja alkohola, droga i lijekova
- Sigurna vožnja
- Sigurnosna kaciga
- Zaštita u vozilu
- Prevencija distrakcije vozača
- Aktivni oblici prometovanja
- Sigurnost motociklista i mopedista
- Sigurnost profesionalnih vozača
- Sigurna infrastruktura
- Sigurna vozila
- Brze i učinkovite hitne službe
- Jačanje kapaciteta prometne policije i inspekcijskih službi
Obveze biciklista i biciklistička oprema
Prema navedenom zakonskom okviru odgovorno ponašanje u prometu podrazumijeva sljedeće:
- Svjetla i refleksija:
Od zalaska svjetla do punog svitanja (i danju pri smanjenoj vidljivosti) bicikl mora imati upaljeno bijelo svjetlo sprijeda i crveno svjetlo straga.
Vozač mora nositi reflektirajući prsluk ili odjeću.
Kazna za nepoštivanje iznosi cca 40 eura.
- Zaštitna kaciga za maloljetnike:
Kazna je zakonom obvezna za vozače bicikla mlađe od 16 godina (za starije vozače je preporučena, ali ne i obvezna).
Kazna za nepoštivanje iznosi cca 40 eura.
- Dodatna oprema (po izboru):
Nošenje kabanice po kišnome vremenu ili kacige zbog zaštite i poboljšane vidljivosti.
Komentiraj